Aspekti më shqetësues i sulmit të fundit në Detin e Kuq është vendi ku u godit cisterna: jashtë Yanbu-së, pranë korridorit kyç që Arabia Saudite përdor për të shmangur Ngushticën e Hormuzit. Sipas Organizatës Britanike të Sigurisë Detare (UKMTO), anija u godit nga një predhë e panjohur rreth 63 milje detare në perëndim të portit saudit, duke shkaktuar zjarr në kuvertën kryesore. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit janë të sigurt dhe deri tani nuk është raportuar ndotje detare. UKMTO u bëri thirrje anijeve në zonë të veprojnë me kujdes. Identiteti dhe flamuri i cisternës nuk janë konfirmuar publikisht, dhe nuk ka pasur pretendime zyrtare për përgjegjësi.
Dyshimet po bien mbi Huthit, të cilët më parë kanë kryer sulme ndaj objektivave dhe anijeve saudite, por lidhja e tyre me incidentin e ri mbetet spekulative në këtë fazë. Yanbu ka shtuar rëndësinë strategjike si një nga valvulat kryesore të sigurisë në tregun global të naftës: përmes tubacionit Lindje-Perëndim, nafta bruto transportohet nga fushat lindore drejt bregdetit të Detit të Kuq dhe eksportohet pa kaluar në Ngushticën e Hormuzit.
Megjithatë, rreziku po i ndjek cisternat edhe në rrugët alternative. Me trafikun në Hormuz rreth 90% më të ulët se nivelet para luftës, një front i ri pranë Yanbu-së mund të kufizojë më tej opsionet e transportit. Sulmi vjen ndërsa Riadi po diskuton me siguruesit krijimin e një mekanizmi shtetëror të mbulimit të rrezikut të luftës, me vlerë deri në 700 milionë rialë sauditë për incidente.
Nëse sulmet në rajon vazhdojnë, pasojat pritet të ndjehen në primet e sigurimit, tarifat e transportit dhe disponueshmërinë e cisternave. Situata përshkruhet si e rrezikshme dhe e ngjeshur: Ngushtica e Hormuzit është dëmtuar në funksion, Deti i Kuq po djeg, dhe rrugët e sigurta të eksportit të naftës së Gjirit po pakësohen.
