Ngushtica e Hormuzit ka qenë në fokus të një konflikti gjashtëmujor midis SHBA-së, Izraelit dhe Iranit, gjatë të cilit shumë anije tregtare janë shënjestruar në zonën strategjike detare. Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) ka konfirmuar në total 68 “incidente” në Gjirin Persik, Gjirin e Omanit dhe Detin Arabik, mesatarisht një çdo 2.5 ditë. Sipas IMO-s, të paktën 20 detarë ose punonjës porti janë vrarë, 35 të tjerë janë plagosur, dhe një person është zyrtarisht i zhdukur.
Pothuajse gjysma e incidenteve kishin në shënjestër cisterna nafte; 20% përfshinin anije kontejnerësh dhe 15% transportues të mallrave të mëdha. Zyra Britanike e Informacionit për Sigurinë Detare (UKMTO) ka përshkruar 47 nga këto ngjarje si “sulme”. Sa i përket flamurit të anijeve të goditura, më së shumti ishin me flamur Liberian (13), të ndjekura nga Panamasë (10) dhe Ishujve Marshall; anijet me flamur iranian u shënjestruan në katër raste.
Frekuenca e incidenteve ndryshoi gjatë periudhës së konfliktit. Nga fillimi i konfliktit, më 28 shkurt, deri në nënshkrimin e Memorandumit të Mirëkuptimit të Islamabadit në mesin e qershorit, ishte një incident çdo 2–3 ditë. Këto incidente shkaktuan 16 vdekje dhe 19 plagosje dhe u regjistruan kryesisht në Gjirin Persik, në lindje dhe perëndim të Hormuzit, si dhe pranë brigjeve të Irakut, Iranit, Katarit, Arabisë Saudite, Omanit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe.
Gjatë negociatave rreth 7 korrikut, frekuenca u përgjysmua në një incident çdo 4–6 ditë dhe nuk u raportuan vdekje, plagosje apo persona të zhdukur në atë periudhë. Katër nga pesë incidentet e regjistruara atëherë ishin pranë brigjeve të Omanit, në pjesën më të ngushtë të rrugës detare, përgjatë një rruge që autoritetet iraniane nuk e kishin miratuar.
Pasi dështoi marrëveshja midis Uashingtonit dhe Teheranit, frekuenca u rrit përsëri në nivele afër periudhës para negociatave—rreth një incident çdo tri ditë sipas IMO-së—duke shkaktuar katër vdekje, 16 plagosje dhe një person të shpallur i zhdukur në këtë fazë.
