Aeroporti i Vlorës u prezantua si projekt strategjik për zhvillim, turizëm dhe investime, por çështja tani përfshin edhe një arbitrazh dhe pyetjen se kush mban përgjegjësi për rreziqet që mund t’u kanë mbetur shtetit dhe nëse janë parashikuar konflikte. Debati në emisionin “Top Story” përqendrohej tek dy aspekte: debati mes ortakëve dhe çështjet e financimit. Analisti Arion Sulo dhe juristi Ylli Manjani diskutuan mbi rolin e shtetit dhe të ministrisë së Energjisë dhe Infrastrukturës pas konfliktit mes ortakëve Bexheti/Pacolli dhe Ademit.
Manjani tha se, sipas tij, Pacolli kishte shkuar në Luksemburg dhe aty kishte marrë një kredi prej 100 milionë eurosh në emër të MACBO-s nga një institucion krediti me pronar anonim, duke lejuar që asetet e aeroportit të përdoren si kolateral në një fazë të mëvonshme. Ai përshkroi një skenar ku administratori i VIA-s refuzoi të firmoste letrën e pranimit, çka solli konflikt me Ademin; administratori u largua dhe pasardhësi gjithashtu nuk pranoi të firmoste. Manjani pretendoi se paratë e marra mund të jenë ndarë për investime të tjera, përfshirë dërgime në Afrikë, dhe se shteti duhej të ndërhyte për ta parandaluar këtë veprim.
Sulo kundërshtoi disa nga pohimet duke thënë se disa versione janë hapur nga kundërshtarët e Bexhetit dhe se situata është komplekse; ai vuri në dukje se, sipas tij, pas largimit të partnerëve turq me ekspertizë, ministria duhej të organizonte tender të ri sipas ligjit të koncesioneve. Manjani rezistoi ndaj akuzave për përmendje të elementeve të tjera dhe deklaroi se ai kishte gjetur informacionet që po paraqiste, duke e cilësuar Pacollin si mashtrues në këtë kontekst. Sulo dhe Manjani debatimin e çështjeve e lidhën me mungesën e ndërhyrjes nga ana e ministres Balluku dhe me pretendime për shkelje ligjore; Sulo tha se kontrata për shitjen e aksioneve nuk mund të bëhej pa përfshirjen e ministrisë, ndërsa Manjani përmendi implikime të mundshme korrupsioni.
