Bandat e trafikimit të emigrantëve drejt Britanisë po përdorin gomone gjithnjë e më të mëdha, duke rritur fitimet dhe rrezikun për jetët e pasagjerëve. Sipas Daily Mail, nga 8 deri më 10 gusht, 911 emigrantë të paligjshëm kaluan Kanalin Anglez me 10 gomone; trafikantët dyshohet se fituan mbi 1.8 milionë paund, duke llogaritur rreth 2,000 paund për person. Në një rast rekord u transportuan 230 persona, përfshirë një foshnjë, me një gomone rreth 15 metra të gjatë, dy metra më gjatë se çdo gomone e regjistruar më parë. Pamjet treguan mjetin të deformuar nën peshën e madhe, pasagjerë të ngjeshur dhe disa me këmbët në ujë. Dy persona u shpëtuan dhe u dërguan në Calais, por gomonia vazhdoi drejt Britanisë pavarësisht paralajmërimeve.
Trafikantët mund të blejnë gomone të mëdha të prodhuara në Kinë për shuma relativisht të ulëta; një gomone 49 këmbë ishte ofruar online për rreth 1,416 paund, çka do të përbënte rreth 6 paund për person nëse mbushej me 230 vetë. Përdoren të rinj ose adoleshentë si drejtues, shpesh me kalim falas ose të detyruar. Autoritetet britanike vlerësojnë se çdo emigrant i ardhur kështu mund t’u kushtojë taksapaguesve deri në 450,000 paund në vit; për 911 personat e mbërritur gjatë tre ditëve, Daily Mail citon një kosto të mundshme rreth 410 milionë paund.
Numri i njerëzve për gomone ka rritur nga shtatë persona në 2018 në mesatarisht 62 vitin e kaluar, me rekorde të reja këtë vit: 128 në mes të korrikut, më pas 165 dhe incidente si një gomone me 173 persona që mori flakë. Trafikantët favorizojnë mjete më të mëdha për të bërë më pak udhëtime dhe, sipas tyre, për të zvogëluar zbulimin.
Ka një treg ndërkombëtar për prodhimin dhe furnizimin e gomoneve, me qendra si Weihai dhe Qingdao. Disa mjete janë reklamuar si të përshtatshme për refugjatë; pas ankesave, platformat hoqën përshkrimet, por oferta e ngjashme vazhdon. Një kompani nga Weihai u sanksionua financiarisht nga Britania për dyshime shitjesh te rrjetet e trafikimit.
Hetimet tregojnë një rrjet furnizimi që kalon përmes Kinës, Turqisë, Ballkanit, Gjermanisë, Belgjikës dhe Francës; pjesët transportohen të ndara, montohen dhe mjetet palosen në furgonë para se të fryhen në breg. NCA thotë se po godet rrjetet: kohët e fundit u sekuestruan 25 gomone dhe 25 motorë në Felixstowe, dhe që nga 2023 janë sekuestruar mbi 1,500 gomone dhe motorë. Qeveria britanike ka nënshkruar një marrëveshje sigurie me Francën për shpenzime 662 milionë paund gjatë tre viteve, ndërsa opozita i kritikon masat si joefektive. Më shumë se 200,000 emigrantë janë futur në Britani përmes Kanalit që nga fillimi i regjistrimeve në 2018.
