Çmimet globale të naftës ranë për të tretën ditë radhazi të mërkurën pas sinjaleve se Irani dhe Omani po diskutojnë krijimin e një korridori të përkohshëm transporti përmes Ngushticës së Hormuzit. Të dy vendet kanë deklaruar se po shqyrtojnë një kuadër për një rrugë të përkohshme detare dhe kanë shprehur gatishmërinë për të punuar për pastrimin e minave nga rruga ujore.
Lajmi për bisedimet ndërmjet Teheranit dhe Maskatit ka lehtësuar shqetësimet e tregjeve lidhur me furnizimin global me naftë. Si pasojë, kontratat e naftës Brent ranë rreth 3%, duke zbritur pranë 86 dollarëve për fuçi, ndërsa nafta WTI pësoi një ulje prej rreth 2.8%, në rreth 80 dollarë për fuçi. Gjatë kësaj jave, çmimi i Brent ka rënë rreth 9%, ndërsa WTI rreth 8%.
Këto zhvillime vijnë pavarësisht kërcënimeve të Shteteve të Bashkuara për masa të reja ekonomike ndaj vendeve që vazhdojnë lidhjet tregtare me Iranin. Analistët e Deutsche Bank vlerësojnë se tregtarët po presin të shohin nëse kërcënimet për sanksione do të konkretizohen, duke theksuar se deri tani nuk ka një afat të qartë për zbatimin e tyre. Kjo pritje e tregtarëve duket se po ndikonte në lëvizjet e çmimeve, ndërsa tregjet po kërkonin më shumë siguri për pasqyrën e furnizimit.
Ngushtica e Hormuzit përmendet në artikull si një nga rrugët më të rëndësishme të transportit të energjisë në botë, dhe theksohet se çdo pengesë në këtë zonë mund të ketë ndikim të drejtpërdrejtë në çmimet globale të naftës. Marrëveshjet për një korridor të përkohshëm detar dhe për pastrimin e minave synojnë të adresojnë disa nga këto rreziqe operative në rrugën ujore.
Në përmbledhje, raporti paraqet një ulje të çmimeve të naftës si reagim ndaj njoftimeve për një iniciativë bashkëpunuese Iran–Oman për sigurinë e lundrimit në Ngushticën e Hormuzit, ndërsa faktorë politikë dhe pritjet e tregut lidhur me sanksionet mbeten elemente kyçe që ndikojnë në pasiguritë e furnizimit dhe, në përfundim, në dinamiken e çmimeve.
