Deficiti tregtar i Bashkimit Evropian me Kinën u zgjerua ndjeshëm, duke arritur 36.5 miliardë euro vetëm në korrik 2026, nga 32.2 miliardë euro në të njëjtin muaj të vitit të kaluar. Në periudhën janar–korrik 2026, deficiti i përgjithshëm kapërceu 234 miliardë euro, rreth 21 miliardë euro më shumë krahasuar me shtatë muajt e parë të vitit 2025, sipas një analize të të dhënave doganore kineze nga Instituti Mercator për Studime Kineze (Merics). The Guardian raporton këto shifra.
Merics thekson se në korrik hendeku tregtar përbënte rreth 1.18 miliardë euro në ditë. Raporti i tregtisë midis BE-së dhe Kinës është përkeqësuar deri në shkallën tre me një: për çdo 1 euro mallra që BE-ja eksporton në Kinë, blloku importon 3.10 euro mallra kineze.
Çekuilibri pritet të jetë temë kyçe në bisedimet e ardhshme mes palëve. Komisioneri evropian për tregtinë, Maroš Šefčovič, pritet të udhëtojë në Pekin më 8 tetor për takime me homologun kinez, ndërsa presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, ka deklaruar se ky çekuilibër duhet të adresohet.
Si pjesë të masave të mundshme, BE-ja po shqyrton vendosjen e kuotave për automjetet hibride dhe për disa kategori kimikatesh të importuara nga Kina. Automjetet hibride rezultojnë të jenë një nga sektorët ku importet kineze në tregun evropian janë rritur ndjeshëm: shitjet e automjeteve hibride që nuk kanë nevojë të lidhen me rrjetin elektrik u rritën nga pak më pak se 4 mijë në tetor 2024 në rreth 50 mijë në korrik 2026, sipas të dhënave të përmendura në analizë.
Rritja erdhi pas vendosjes nga BE-ja të tarifave shtesë për automjetet elektrike të prodhuara në Kinë, ndërsa automjetet elektrike hibride nuk u përfshinë në të njëjtën masë. Financial Times raporton se BE-ja i ka kërkuar Kinës të kufizojë vullnetarisht eksportet e automjeteve hibride drejt tregut evropian. Marrëdhëniet tregtare BE–Kinë lidhen gjithashtu me çështjen e metaleve të rralla, të rëndësishme për industrinë automobilistike dhe sektorë të tjerë strategjikë.
