Britania e Madhe po shqyrton vendosjen e tarifave doganore ndaj automjeteve elektrike të importuara nga Kina për shkak të shqetësimeve se prodhuesit kinezë po përmbytin tregun britanik me makina të subvencionuara nga shteti. Sipas The Times, ministri për Biznesin, Jonathan Reynolds, po përgatit një paketë masash të mundshme kundër importeve kineze, me qëllim të mbrojtjes së prodhuesve vendas nga presioni i krijuar nga produktet e mbështetura financiarisht nga Pekini.
Një zëdhënës i qeverisë i tha Reuters se deri tani nuk janë vendosur tarifa, dhe shtoi se qeveria vazhdon të bashkëpunojë ngushtë me industrinë që qasja të pasqyrojë interesat kombëtare të sektorit dhe të Mbretërisë së Bashkuar. Diskutimet në Londër marrin parasysh edhe politikën tregtare të Bashkimit Evropian, veçanërisht tarifat e larta që BE-ja ka vendosur ndaj automjeteve elektrike kineze dhe nismën e quajtur “Made in Europe”, e cila synon të ulë varësinë nga komponentët kinezë dhe t’u japë përparësi produkteve të prodhuara në Evropë.
Qeveria britanike shqetësohet se politika e BE-së mund të dëmtojë industrinë automobilistike të Britanisë, sepse shumë kompani britanike kanë zinxhirë furnizimi të lidhur ngushtë me tregun evropian dhe eksportojnë makina ose komponentë në vendet e BE-së. Londra kërkon që bizneset britanike të mos përjashtohen nga këto zinxhirë prodhimi dhe vlerëson se rregullat e reja të BE-së nuk duhet të krijojnë barriera për kompanitë e vendit.
Ministri i Financave, John Healey, ka bërë thirrje që BE-ja të mos përjashtojë Britaninë nga nismat për mbrojtjen e industrisë evropiane dhe ka kërkuar bashkëpunim më të ngushtë në teknologji, mbrojtje dhe prodhim, duke paralajmëruar ndërkohë që rregullat nuk duhet të pengojnë interesat ekonomike britanike. Sipas burimeve të BBC, qeveria synon të reduktojë ndikimin ekonomik të Brexit-it dhe të forcojë lidhjet me BE-në pa cenuar interesat e vendit.
Industria ka paralajmëruar për pasojat e mundshme: Nissan ka theksuar se prodhimi në Britani dhe BE është thellësisht i ndërthurur, dhe kufizimi i mbështetjes publike vetëm për prodhimin brenda BE-së mund të dëmtojë konkurrueshmërinë dhe zinxhirët e furnizimit në kohën e tranzicionit drejt automjeteve elektrike.
