Ura e re e autostradës që lidh Lezhën me Shkodrën ka pësuar dëmtime të konsiderueshme për shkak të shfrytëzimit të paligjshëm të inerteve dhe ndotjes së lumit. Pamjet dëshmojnë se këmbët e urës janë eksponuar, duke rrezikuar integritetin struktural të saj. Mihallaq Qirjo, profesor i Ekologjisë së Ekosistemeve, theksoi se dëmtimi i shtratit të lumit ndikon negativisht në parametrat e rrjedhjes, duke rritur rrezikun e erozionit.
Problematika e shqetësimit mbi urën e Shënkollit është evidentuar qysh në vitet 2020-2021, kur prefektura e Lezhës alarmoi për dëmtimet dhe eksponimin e këmbëve, por nuk pati asnjë reagim nga institucionet. Institucioni i Prefektit adresoi vazhdimisht çështjen, duke kërkuar masa ndaj shfrytëzimit të ndaluar të inerteve, por gjendja është përkeqësuar.
Një tjetër objekt kritik është ura e trenit në Milot, që gjithashtu ka pësuar dëmtime të konsiderueshme për shkak të erozionit dhe shfrytëzimit të pandërprerë. Prefektura e Lezhës kishte përfshirë këtë urë në listën e objekteve të rrezikshme, por asnjë intervenim nuk u realizua. Mbyllja e saj në korrik 2025 për shkak të rrezikut të sigurisë shkaktoi kaos në qarkullim, veçanërisht në sezonin turistik.
Pas kësaj, Autoriteti Rrugor mbylli urgjentisht qarkullimin dhe hapi tender për rehabilitimin e urës. Kompania Junik fitoi tenderin, ndonëse oferta e saj nuk ishte më e ulët. Projekti parashikonte pastrimin e zonës përreth dhe forcimin e temeleve të urës. Megjithatë, kur Inside Story e vizitoi në mars të vitit 2026, puna rehabilituese ende nuk kishte përfunduar.
Kjo situatë konfirmon nevojën për një ndërhyrje të shpejtë dhe të efektshme për mbrojtjen e infrastrukturës kritike, e cila ndikon drejtpërdrejt në trafikun dhe sigurinë e qytetarëve në veri të Shqipërisë.
