Irani ka mbyllur sërish Ngushticën e Hormuzit, një zhvillim që është pasuar nga një rënie e ndjeshme e trafikut detar në këtë korridor strategjik. Të dhënat e kompanive të monitorimit të transportit tregojnë një reduktim të fortë të numrit të anijeve që po lundrojnë në zonë. Teherani tha se mbyllja e ngushticës — përmes të cilës përpara konfliktit kalonin rreth 20% e furnizimeve globale me naftë dhe gaz — erdhi si formë hakmarrjeje ndaj shkeljeve të një marrëveshjeje të përkohshme armëpushimi nga Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli.
Sipas të dhënave të kompanisë analitike Kpler, më 21 qershor vetëm pesë anije kaluan nëpër ngushticë, nga 26 që kishin kaluar një ditë më parë. Tre prej anijeve të regjistruara ishin transportues gjigantë të naftës së papërpunuar, secila me kapacitet rreth 2 milionë fuçi naftë. Njëra prej tyre ishte nisur drejt Japonisë, ndërsa dy të tjera transportonin naftë dhe karburant të papërpunuar saudit.
Ekspertët vërejnë se numri i raportuar mund të mos pasqyrojë plotësisht situatën, pasi disa operatorë çaktivizojnë pajisjet e gjurmimit gjatë lundrimit në Gjirin Persik, duke bërë që disa anije të mos përfshihen në statistika.
Ngushtica e Hormuzit ishte liruar javën e kaluar nga Irani, pasi Teherani arriti një marrëveshje me SHBA-në për zgjatjen me 60 ditë të armëpushimit të shpallur në prill, në krijim të hapësirës për negociata më të gjera paqeje. Megjithatë, të shtunën, Garda Revolucionare Islamike e Iranit njoftoi sërish mbylljen e kësaj rruge ujore, duke lidhur vendimin me sulmet izraelite në Liban.
Pas vendimit të fundit, trafiku detar në një nga rrugët më të rëndësishme të transportit energjetik global pësoi një rënie të menjëhershme, sipas të dhënave të mbledhura nga kompanitë e monitorimit të transportit dhe analizat e kompanive si Kpler.
