Mëngjesin e 1 marsit, një shpërthim i papritur goditi dhomën e motorëve të cisternës MKD Vyom, duke shkaktuar zjarr dhe tym të dendur. Një prej detarëve në bord, Basis, përjetoi frikë ekstreme dhe tha: “Pothuajse humba ndjenjat, por mendova: ‘Jam gjallë. Duhet të iki që këtej’.” Dhoma e motorëve u shkatërrua plotësisht dhe ekuipazhi prej 21 personash luftoi flakët vetëm me fikëset dhe rërë, përpara se të braktisnin anijen, për shkak të rrezikut nga 60,000 ton benzinë. Si pasojë e incidentit, Dixit Solanki, një marinar nga India, humbi jetën.
Ngjarja ndodhi rreth dy orë pasi një tjetër tanker, Skylight, u godit në të njëjtin rajon; ai sulm la të vrarë një detar dhe la një tjetër të zhdukur. Që nga fillimi i konfliktit, më 28 shkurt, raportohet se 10 detarë kanë humbur jetën si rezultat i 32 sulmeve në Gjirin e Hormuzit.
Pas shpërthimit të MKD Vyom, Basis apeloi për veprim ndërkombëtar, duke theksuar se detarët janë viktima të pafajshme dhe duhet të largohen nga zonat e rrezikshme: “Detarët janë viktima të pafajshme dhe duhet të shpëtohen nga zonat e rrezikshme. Këta janë njerëzit që e mbajnë ekonominë globale gjatë pandemisë”.
Federata Ndërkombëtare e Punëtorëve të Transportit raporton një rritje të madhe të rasteve që kërkojnë ndihmë, përfshirë evakuime, pagat e papaguara dhe mungesën e ushqimit dhe ujit për ekuipazhet e bllokuara. Këto probleme vijnë ndërsa incidentet në rajon kanë shkaktuar dëme të mëdha materiale dhe njerëzore, duke detyruar ekuipazhe të braktisin anijet dhe të kërkojnë ndihmë urgjente.
Top Channel
