Sipas raportimit të “Reuters”, jo të gjitha lëvizjet në Ngushticën e Hormuzit po kontrollohen nga Irani. Burime të industrisë së naftës dhe të dhënat e transportit detar tregojnë se në përgjigje të kërcënimeve iraniane disa operatorë kanë fikur gjurmuesit e vendndodhjes për të shmangur sulmet. Si rezultat, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe blerës të caktuar kanë kaluar kohët e fundit disa cisterna të ngarkuara me naftë të papërpunuar përmes Ngushticës së Hormuzit me gjurmuesit e fikur.
Sipas të njëjtave burime, ky veprim përbën një përpjekje për të larguar nga konflikti i Lindjes së Mesme naftën që mbetet në Gjirin Persik, duke synuar të lirojë shitjet dhe të sigurojë transport të ngarkesave që alternativat e zakonshme mund ta vënë në rrezik. Vëllimet e transportuara në këtë mënyrë janë një pjesë e vogël e eksporteve tipike të Emirateve të Bashkuara Arabe para konfliktit midis SHBA-së dhe Izraelit kundër Iranit, por sipas raporteve ato pasqyrojnë edhe llojin e rreziqeve që prodhuesit dhe blerësit janë të gatshëm t’i marrin përsipër për të mundësuar shitjet.
Raporti përmend gjithashtu se prodhues të tjerë në Gjirin Persik kanë reaguar në mënyra të ndryshme ndaj situatës së sigurisë dhe tregut. Iraku, Kuvajti dhe Katari ose kanë ndaluar shitjet, ose kanë ulur ndjeshëm çmimet për të tërhequr blerës të painteresuar. Ndërkaq, një pjesë e eksporteve sauditë po transportohen vetëm përmes Detit të Kuq, sipas të dhënave të transportit detar të përmendura në raport.
Raporti i “Reuters” dhe burimet e industrisë theksojnë se këto lëvizje tregojnë tendencën e operatorëve për të përshtatur mënyrat e transportit dhe politikat e shitjeve në përgjigje të rreziqeve dhe pasigurive në zonë, ndërkohë që volumi i mallrave të përfshirë mbetet relativisht i vogël krahasuar me nivelet para konfliktit.
