Segmenti rrugor Librazhd–Qafë Thanë ka qëndruar i bllokuar për disa ditë, duke izoluara juglindjen e Shqipërisë dhe detyruar qytetarët të përdorin rrugë alternative që zgjasin deri në pesë orë për të arritur në Tiranë. Shembja e urës gjatë punimeve për zgjerimin e këtij aksi kombëtar ka shkaktuar këtë situatë kritike. Fillimisht, ura pësoi çarje, dhe për të zbutur problemin u ndërmorën masa emergjente, por shpejt, edhe rruga alternative përjetoi shembje.
Gjeologu Sazan Guri e cilëson këtë krizë si një katastrofë të paralajmëruar, duke theksuar se ndërhyrjet në shtratin e lumit pranë urës ishin shkaku kryesor i destabilizimit të terrenit. Ai shprehet skeptik për lejet e gërryerjes dhe thekson nevojën për oponenca gjeologjike për projekte të tilla. Në një përgjigje, drejtori i IKMT Elbasan tregon se firmat që kanë kryer gërryerje kanë qenë në përputhje me lejet dhe koordinatat e miratuara, duke shtuar se situata mbetet e paqartë.
Projekti i segmentit në fjalë përfshin tre procedura tenderuese, ku projektimi ka një fond limit prej 53 milion lekësh dhe është fituar nga “Infraconsult shpk”. Zbatimi i punimeve, me vlerë rreth 2.5 miliardë lekë, ka kaluar në duar të kompanisë “A.N.K”, ndërsa supervizimi po bëhet nga “A & E Engineering”. Administratorët e këtyre kompanive pranojnë se problemi me gërryerjen e lumit nuk është nën kompetencën e tyre, por ngrejnë pyetje mbi mospërdorimin e oponencave gjeologjike.
Shërbimi Gjeologjik Shqiptar, përmes drejtorit të tij, thekson se nuk kishte informacione zyrtare për projektin dhe se nuk kishte marrë dokumentacion për të kryer oponencë. Problemet e ngritura nga urbanisti Imeld Selimi përfshijnë mungesën e sondimeve gjeologjike, rehabilitimin e rrugës ekzistuese dhe studimin për ngritjen e kantierit.
Tashmë, pas shembjes, kanë nisur një sërë matjesh dhe shpimesh gjeologjike, një veprim që sipas ekspertëve duhet të ishte kryer para fillimit të punimeve. Ky incident ka ngritur shqetësime mbi cilësinë e studimeve dhe kontrollin institucional për një projekt me vlerë miliona euro.
