SHBA- Aleatët e vjetër tani janë në konflikt të hapur. Zhvillimet e fundit i kanë sjellë të dy burrat në përballje të drejtpërdrejtë, me akuza dhe kërcënime publike që nuk janë aspak si bashkëpunimi i tyre i mëparshëm.
Pyetja tani është: si mund të hakmerret Donald Trump ndaj Elon Musk dhe të dëmtojë Teslën?
Konflikti mes Trump dhe Musk kulmoi me një projektligj tatimor të administratës Trump që do të eliminonte kreditë tatimore për makinat elektrike. Musk e konsideroi projektligjin si shkatërrues për tregun e automjeteve elektrike dhe u përpoq në mënyrë aktive ta bllokonte atë, duke shpenzuar qindra mijëra dollarë për lobim pa sukses.
Në fakt, në një postim në platformën X, ai nuk hezitoi ta quante projektligjin e Trump “një neveri”, një sulm publik që i zuri në befasi rrethin e ngushtë të Trump. Përveç mosmarrëveshjes për uljen e taksave, arsyet prapa skenave të “divorcit” thuhet se përfshijnë largimin gradual të Musk nga pozicionet me ndikim në mjedisin Trump. Miliarderi kishte shërbyer si këshilltar special i papaguar për një kohë të shkurtër, por nuk iu lejua ta zgjaste atë mandat.
Përveç kësaj, administrata Trump kohët e fundit hodhi poshtë propozimin e Musk për të përdorur rrjetin satelitor Starlink të SpaceX për trafikun ajror, ndërsa një aleat i ngushtë i Musk (Jared Isaacman) u përjashtua papritur nga një kandidaturë për një punë të lartë (administrator i NASA-s). E gjithë kjo krijoi përshtypjen se Musk po lihej mënjanë, duke intensifikuar pakënaqësinë e tij ndaj Trump.
Grindja Trump -Musk nuk është vetëm verbale – ajo tashmë ka filluar të prodhojë pasoja të prekshme ekonomike, veçanërisht për Teslën. Investitorët reaguan nervozisht ndërsa shikonin “luftën” e deklaratave, nga frika se zemërimi i presidentit do të përkthehej në veprime armiqësore kundër kompanisë. Nuk është rastësi që aksionet e Teslës ranë ndjeshëm, duke regjistruar një rënie brenda seancës deri në 16% në Wall Street, në momentin kur përballja midis dy palëve ishte në kulmin e saj. Kjo rënie ndërpreu trendin rritës që aksioni kishte në maj, duke e rikthyer atë në territor negativ për vitin 2025 (rreth -20% kumulativisht).
Arsyeja për këtë shqetësim u bë e qartë kur Trump bëri kërcënime të drejtpërdrejta kundër bizneseve të Musk. Konkretisht, ai tha se po shqyrtonte revokimin e të gjitha kontratave dhe subvencioneve qeveritare që gëzojnë kompanitë e Elon Musk. Ky është një paralajmërim me pasoja serioze: SpaceX, për shembull, mbështetet në kontrata të mëdha me NASA-n dhe Pentagonin, ndërsa Tesla përfiton gjithashtu nga subvencionet për stacionet e karikimit dhe lehtësimet tatimore (të cilat tashmë janë eliminuar). Nëse presidenti e zbaton kërcënimin e tij, perandoria e Musk do të pësojë një goditje të rëndë në aspektin e të ardhurave dhe reputacionit.
Heqja e kredive tatimore për automjetet elektrike do të thotë që makinat Tesla po bëhen më të shtrenjta për konsumatorët amerikanë, duke ulur potencialisht kërkesën. Në të njëjtën kohë, perspektiva e përjashtimit të Teslës nga programet e ardhshme qeveritare (p.sh. për automjetet elektrike federale ose rrjetet e karikimit) krijon pasiguri për kompaninë. Me fjalë të tjera, polemika politike i shton një rrezik të ri biznesi Teslës, të cilin tregjet tani po e çmojnë në tregun e aksioneve.
Tarifat dhe “faktori Kinë”
Një nga pikat më të ndjeshme të fërkimit midis Trump dhe Musk ka të bëjë me Kinën dhe tregtinë globale. Trump është i njohur për qëndrimin e tij të ashpër kundër Pekinit, pasi ka filluar një luftë tregtare gjatë mandatit të tij të mëparshëm. Musk, nga ana tjetër, ka interesa të mëdha biznesi të lidhura me Kinën, dhe në veçanti me Gigafactory të Teslës në Shangai , një fabrikë që aktualisht është më e madhja dhe më produktive e kompanisë, me një kapacitet prej mbi 1 milion makinash në vit. Shumë nga Teslat e disponueshme ndërkombëtarisht (nga Evropa në Azi) prodhohen në këtë strukturë, dhe nuk përjashtohet që Tesla të eksportojë automjete të prodhuara në Kinë në tregun amerikan në të ardhmen, pasi prodhimi atje është qartësisht më ekonomik sesa në SHBA . Kjo do të thotë që vendimet e Trump për tarifat dhe marrëdhëniet me Kinën mund të ndikojnë drejtpërdrejt në zinxhirin e furnizimit dhe kostot e Teslës.
Në fakt, këtë vit kemi parë tashmë një përshkallëzim të tensioneve tregtare: administrata Trump njoftoi tarifa të reja ndëshkuese për pothuajse të gjitha importet nga Kina, duke i rritur normat në 145% për disa produkte. Pekini u përgjigj duke rritur tarifat e veta për mallrat amerikane në 125%. Në këtë klimë, Tesla e ka gjetur veten pjesërisht në shënjestër: Kina vendosi tarifa të mëdha për makinat amerikane të importuara, të cilat e detyruan kompaninë të ndalonte porositë për Model S dhe Model X të prodhuara në Amerikë në tregun kinez. Nga ana tjetër, vetë Tesla aktualisht po shmang ndikimin e drejtpërdrejtë të tarifave amerikane, pasi automjetet që shet në SHBA prodhohen në fabrikat vendase (Kaliforni dhe Teksas). Megjithatë, kjo mbrojtje është relative: Tesla mbetet e varur nga komponentët dhe materialet kineze, ndërsa tregu kinez është i dyti më i madh i kompanisë.
Elon Musk ka qenë i hapur në kundërshtimin e tij ndaj tarifave që shtrembërojnë tregtinë, në një përmbysje dramatike. Ndërsa më parë ai tha se mund të nevojiten masa mbrojtëse kundër konkurrencës kineze, tani ai thotë se masa të tilla “nuk janë të mira” dhe “shtrembërojnë tregun”. “Gjërat që pengojnë shkëmbimin e lirë të mallrave nuk janë të mira”, tha ai kur iu kërkua të komentonte mbi tarifat në një konferencë teknologjike në Paris. Ndryshimi nuk është rastësi: Musk e sheh përshkallëzimin e luftës tregtare si një kërcënim të drejtpërdrejtë për Teslën. Tregtia e lirë është “gjaku” që ushqen industrinë e automobilave dhe inovacionin – veçanërisht për një kompani si Tesla, e cila ka një shtrirje globale. Shumë komponentë të automjeteve të Teslës (dhe robotëve të ardhshëm) vijnë nga Kina ose janë bërë me lëndë të para kineze.
Strategjitë e “hakmarrjes” së Trump
Duke pasur parasysh qëndrimin e ashpër të Trump, analistët besojnë se ai ka shumë mënyra për të dëmtuar Musk dhe Tesla, drejtpërdrejt ose tërthorazi. Ja disa “armë” që mund të përdoren nga Trump:
– Hakmarrja Tregtare dhe Tarifat: Siç u përmend më lart, Trump mund të rrisë më tej tarifat për mallrat kineze dhe/ose të vendosë kufizime konkretisht për makinat dhe komponentët elektrikë. Kjo mund të nënkuptojë që çdo gjë që Tesla importon nga Kina (bateri, elektronikë, lëndë të para) do të jetë subjekt i kostove të larta, duke gërryer kufijtë e fitimit të kompanisë. Gjithashtu do të parandalonte importin e mundshëm në të ardhmen të Tesla-ve më të lira të ndërtuara në Shangai, duke e detyruar kompaninë të kufizohet në prodhim më të shtrenjtë në SHBA. Në thelb, Trump mund ta shfrytëzojë “faktorin Kinë” si thembrën e Akilit të Musk.
– Vendime politike kundër automjeteve elektrike: Trump tashmë i ka treguar qëllimet e tij duke hequr lehtësimet tatimore për automjetet elektrike, një vendim që dëmton drejtpërdrejt Teslën. Ai mund të shkojë më tej, duke favorizuar lëndët djegëse fosile ose duke eliminuar rregulloret që promovojnë lëvizshmërinë elektrike. Për shembull, ai mund të ulë objektivat e emetimeve ose të pezullojë programet e subvencionimit të energjisë së pastër. Një ndryshim i tillë politikash do t’i bënte makinat elektrike më pak tërheqëse dhe do të frenonte rritjen e tregut ku Tesla kryeson.
– Tërheqja e kontratave dhe financimit qeveritar: Vetë Trump ka kërcënuar tashmë të anulojë kontratat dhe subvencionet për kompanitë e Musk. Kjo mund të nënkuptojë, për shembull, që NASA dhe Departamenti i Mbrojtjes të zvogëlojnë ose të përfundojnë bashkëpunimin me SpaceX në misionet e ardhshme, duke ua kaluar projektet konkurrentëve. Ose që qeveria federale nuk do të përfshijë automjetet Tesla në programet qeveritare të modernizimit të flotës, duke preferuar prodhues të tjerë. Subvencionet për infrastrukturën e tarifimit ose stimujt tatimorë për sistemet diellore (të lidhura me SolarCity/Tesla Energy) gjithashtu mund të jenë në shënjestër. Nëse zbatohen, lëvizje të tilla do të ndërpresin burime të rëndësishme të të ardhurave dhe do të kufizojnë mundësitë e rritjes së grupit të Musk.
– Presioni rregullator dhe ligjor: Një mënyrë më pak e drejtpërdrejtë, por efektive për t’u hakmarrë do të ishte shfrytëzimi i mekanizmave shtetërorë të mbikëqyrjes. Tesla është tashmë nën hetim për çështje të tilla si siguria e sistemit të saj autopilot dhe aksidentet që ka pasur. Një qeveri armiqësore mund të rrisë kontrollin përmes agjencive të tilla si Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut Autostradal (NHTSA) ose edhe të ngrejë penalisht nëse gjenden mangësi. Musk personalisht (dhe kompanitë e tij) gjithashtu mund të gjenden nën shqyrtim nga Departamenti i Drejtësisë ose Komisioni i Letrave me Vlerë (SEC) për një sërë çështjesh – nga manipulimi i Twitter/X deri te çështjet antitrust që rrethojnë SpaceX ose Neuralink. Pasiguria ligjore dhe sanksionet e mundshme mund ta ngadalësojnë Muskun dhe ta shpërqendrojnë atë nga inovacioni, duke gjeneruar njëkohësisht publicitet negativ.
– Dekonstruksioni i Komunikimit dhe Synimi Politik: Trump është një manipulues i aftë i opinionit publik dhe është e mundur që ai të përpiqet ta kthejë audiencën e tij, dhe ndoshta një segment të konsumatorëve, kundër Musk. Ai mund ta portretizojë atë si një “aleat të pabesë” që shfrytëzoi mbështetjen për përfitimin e tij ose si një biznesmen me ndikim të tepruar që duhet të “zbutet”. Tashmë, me komentin për zhgënjimin, Trump po nënkupton se Musk i detyrohet atij politikisht – duke kujtuar se ai “e ka ndihmuar shumë” në të kaluarën. Nëse ai fillon një fushatë të tillë shpifjesh përmes mediave të tij (Truth Social) ose në fjalime, kjo mund të përforcojë një klimë negative për Teslën midis qarqeve konservatore. Pavarësisht faktit se baza kryesore e klientëve të Teslës nuk përputhet plotësisht me bazën politike të Trump, një shpifje e përgjithshme mund të dëmtojë imazhin e Musk dhe
Kriza në marrëdhënien midis Trump dhe Musk është një përzierje e paprecedentë e rivalitetit personal dhe konfliktit politiko-ekonomik. Nga njëra anë, shohim një ish-president, përsëri në detyrë, të gatshëm të përdorë mjetet e pushtetit politik për të ndëshkuar një aleat të dikurshëm të shndërruar në kritik. Nga ana tjetër, një sipërmarrës-inovator, suksesi i të cilit bazohet në globalizim dhe partneritete qeveritare, papritmas e gjen veten ballë për ballë me njeriun më të fuqishëm në administratën e tij. Rezultati i këtij konflikti është i vështirë për t’u parashikuar.
Shkurt, grindja Trump-Musk nuk ka të bëjë vetëm me dy ego të fuqishme, por ka implikime më të gjera politike dhe ekonomike. Do të ndikojë në rrjedhën e lëvizshmërisë elektrike në SHBA, marrëdhëniet Perëndim-Kinë në fushën teknologjike, madje edhe në inovacionin në sektorët e përparuar (si teknologjia hapësinore dhe inteligjenca artificiale) ku Musk luan një rol qendror.
Mënyra se si Trump zgjedh të “marrë hak” – nëse ai këmbëngul në këtë rrugë – mund të riformësojë peizazhin për Teslën dhe të jetë një pikë kthese për marrëdhëniet qeveri-drejtues ekzekutivë të kompanive të mëdha të teknologjisë në përgjithësi. Sidoqoftë, kjo është një përballje që nuk e kemi parë kurrë më parë, me rezultatin e saj të pasigurt dhe rreziqet shumë të larta. Muajt në vijim do të tregojnë nëse kjo krizë do të zgjidhet apo nëse Trump do t’i kryejë goditjet që po lë të kuptohet, duke çuar në një konflikt me pasoja të paparashikueshme për politikën dhe ekonominë.
